Passati dieci minuti in pista, tutti i piloti in pista a gommare il circuito di Albert Green, tanta benzina per girare su questa gomma gialla che sta migliorando giro dopo giro senza dare però ancora tante indicazioni. Arrivano anche i primi team radio: ad esempio Esteban Ocon, ai primi approcci con l'Haas, si è lamentato con la sua ingegnere di pista, Laura Muller, di una macchina troppo morbida sui cordoli.
Secondo quanto spiegato da Matteo Bobbi, è un bene avere una macchina che va bene sui cordoli, ma l'importante è non avere una monoposto troppo morbida in queste situazioni. La Formula 1 necessita di risposte rigide in queste situazioni e l'Haas non sembra averle.
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Giovedì 13 mar
