La Scuderia Ferrari ha introdotto come annunciato da Leclerc, alcuni aggiornamenti per il Gran Premio del Belgio 2024, mirati a migliorare l'aerodinamica e l'efficienza della SF-24 sul circuito di Spa-Francorchamps. Questi aggiornamenti sono progettati per ottimizzare il bilanciamento della vettura e ridurre la resistenza aerodinamica, cruciali per le caratteristiche uniche del tracciato belga.
Il primo aggiornamento riguarda l'ala anteriore, specificamente adattata per bilanciare la vettura con un design a basso carico. Il nuovo flap dell'ala anteriore depotenziato offre l'intervallo di bilanciamento aerodinamico richiesto, associato al livello di carico ottimale previsto per Spa. Sono disponibili diverse varianti di questo componente, permettendo una modulazione precisa delle prestazioni aerodinamiche in base alle condizioni del circuito e alle esigenze strategiche. Questo intervento mira a garantire che la Ferrari mantenga un'ottima stabilità e manovrabilità nelle curve ad alta velocità del circuito.
Inoltre, la Scuderia Ferrari ha introdotto nuove configurazioni per l'ala posteriore, progettate per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare l'efficienza in rettilineo. L'aggiornamento include profili depotenziati per entrambe le sezioni superiore e inferiore dell'ala posteriore, adattandosi così alle peculiarità del layout di Spa e ai requisiti di efficienza. Questa modifica è cruciale per sfruttare al meglio i lunghi rettilinei e le curve veloci del circuito, permettendo alla vettura di raggiungere velocità elevate senza compromettere la stabilità. La combinazione di questi aggiornamenti sperano alla Ferrari permetterà bilanciare perfettamente la velocità in rettilineo con la necessaria deportanza nelle sezioni più tecniche del tracciato.
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