F1 | McLaren, a Singapore niente ala incriminata: la Red Bull chiede controlli

Sarà anche l'argomento del weekend, ma non la vedremo in pista. Infatti la McLaren non porterà a Singapore l'ala posteriore incriminata e scrutinata a Baku per aprirsi in una sorta di mini DRS quando l'ala mobile non dovrebbe aprirsi. Un tentativo per deviare i sospetti? Assolutamente no. La soluzione flessibile è stata pensata dagli ingegneri di Woking per le ali posteriori da montare nei circuiti a basso e medio carico, come Monza, Baku, Silverstone e Spa. Contrariamente Singapore è una delle piste che richiede maggior carico dell'anno, come Montecarlo, e ovviamente la scelta ricade su un'altra tipologia di ala che non deve massimizzare la velocità di punta. Nel frattempo la Red Bull ha mandato una nota alla FIA chiedendo ulteriori controlli per quanto riguarda l'ala posteriore degli avversari.