F1 | Ferrari, ufficiale: ben 4 aggiornamenti a Las Vegas. Le novità sulla SF-24

Per il Gran Premio di Las Vegas, la Scuderia Ferrari ha introdotto una serie di aggiornamenti alla SF-24 per migliorare le prestazioni su un circuito caratterizzato da lunghi rettilinei e curve a 90 gradi. Le modifiche puntano a ottimizzare il bilanciamento aerodinamico e a migliorare il condizionamento del flusso d'aria lungo la vettura, adattando la monoposto alle esigenze specifiche di Las Vegas.

Ala Anteriore - Riduzione del Carico

Il primo aggiornamento riguarda l'ala anteriore, che è stata modificata per ridurre il carico aerodinamico. Questo intervento prevede una nuova configurazione del flap dell'ala anteriore con un design a bassa deportanza, ideale per le esigenze di un circuito ad alta velocità come quello di Las Vegas. La riduzione del carico anteriore aiuta a ottenere un bilanciamento ottimale in sinergia con l'ala posteriore a basso carico, garantendo un miglior equilibrio generale della vettura.

Fenditure del Fondo - Condizionamento del Flusso

Il secondo aggiornamento coinvolge le fenditure del fondo, con una redistribuzione dei profili delle fenditure e del camber. L'obiettivo è migliorare il condizionamento del flusso d'aria, riducendo le perdite che si verificano a valle del fondo della vettura. Questo aggiornamento contribuisce a mantenere un flusso d'aria più pulito e costante, migliorando l'efficienza aerodinamica e la stabilità complessiva della monoposto.

Volume del Fondo - Ottimizzazione dell'Espansione

Ferrari ha inoltre rielaborato il volume del fondo, modificando la sua forma per ottimizzare l'espansione del flusso d'aria. Questa modifica è pensata per migliorare la distribuzione del carico lungo il fondo e per ridurre la resistenza aerodinamica, contribuendo a una maggiore velocità di punta, fondamentale sui lunghi rettilinei del circuito di Las Vegas.

Bordo del Fondo - Gestione dei Vortici

Infine, il bordo del fondo è stato ridisegnato per migliorare la generazione di vortici. Questo intervento ha l'obiettivo di ottimizzare il carico aerodinamico lungo il bordo del fondo, favorendo una maggiore stabilità della vettura e migliorando la capacità di gestire il flusso d'aria verso il diffusore.