Il Miami International Autodrome rappresenta una sfida particolare per i team e i piloti di Formula 1, combinando le caratteristiche di un circuito cittadino con spazi ampi che favoriscono lo spettacolo e i sorpassi. Le 19 curve del tracciato sono circondate da imponenti barriere di cemento, ma nonostante ciò, le possibilità di sorpasso non mancano. Il primo settore del circuito è veloce e molto sinuoso, e offre poche opportunità di sorpasso, sebbene la curva 1 possa presentare qualche possibilità in tal senso. Tuttavia, è dal secondo settore che inizia la vera sfida tecnica, con curve che da 2 a 7 mettono a dura prova le gomme posteriori. La scelta dell'assetto è cruciale in questa sezione per bilanciare adeguatamente il carico aerodinamico, mantenendo così prestazioni ottimali senza sovraccaricare le gomme.
I sorpassi si presentano lungo il rettilineo di 1,4 km tra le curve 8 e 11, dove il DRS permette alle vetture di superare i 320 km/h prima di una decisa frenata per affrontare il settore più tecnico e tortuoso del circuito, comprendente le curve da 11 a 16. Questo tratto è seguito da un'altra possibilità di utilizzare il DRS in un rettilineo di 1,2 km, che porta fino al punto più critico per i sorpassi: la curva 17.
La curva 17 è un tornante dove i piloti possono tentare al staccata per inserirsi all'interno della traiettoria dell'avversario. Questa manovra, se ben eseguita, può risultare decisiva, ma il pilota in difesa ha la possibilità di contrattaccare spingendo il rivale verso l'esterno, dove la pista si restringe significativamente all'uscita della curva, rendendo il sorpasso un'azione tanto audace quanto rischiosa.
In sintesi, il Miami International Autodrome è un circuito che testa le abilità tecniche dei piloti e la strategia dei team (solitamente a una sosta ndr), offrendo allo stesso tempo spettacolo e competizione ad alta velocità. La combinazione di velocità elevate, curve tecniche e zone di DRS apre diversi scenari possibili.
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