F1 | Ferrari, Vasseur spiega i perché della pull-rod: "Apre a maggiore sviluppo"

La Ferrari ha modificato la sospensione della SF-25 passando dal sistema push-rod al pull-rod all'anteriore, una scelta che migliora il flusso d'aria e amplia i margini aerodinamici, mentre al posteriore le sospensioni posteriori restano pull-rod. Questo cambiamento impone una riprogettazione della parte anteriore della vettura, con benefici sia aerodinamici che dinamici. In conferenza stampa il team principal Frederic Vasseur ha motivato questa scelta.

"Abbiamo aperto una nuova porta per lo sviluppo cambiando il modello di sospensioni, dopo un paio di anni dovevamo differenziare qualcosa per continuare a migliorare. Credo che un po' tutti l'abbiano fatto. Fino ad adesso sta funzionando bene e non parlo in termini di risultati ma di dati. Stiamo andando nella direzione giusta, onestamente però è troppo presto parlare dopo i test. I gradi erano molto diversi da giorno a giorno quindi non possiamo avere una valutazione completa"